Şarj cihazının kendisi işin kolay kısmı. Sorunların çoğu cihazın arkasındaki elektrik altyapısından çıkıyor: yetersiz kesit, yanlış sigorta, eksik topraklama, uygun olmayan kaçak akım koruması. Bu yazı, elektrikçinizle aynı dili konuşabilmeniz için.
Güç, akım ve kesit tablosu
| Güç | Faz / akım | Kablo kesiti (kısa mesafe) | Sigorta | Kaçak akım |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW | Monofaze 16 A | 2,5 mm² | 20 A | Tip A + 6 mA DC algılama veya Tip B |
| 7,4 kW | Monofaze 32 A | 6 mm² | 40 A | Tip B (veya Tip A + DC algılama) |
| 11 kW | Trifaze 16 A | 2,5 mm² | 20 A (3P) | Tip B |
| 22 kW | Trifaze 32 A | 6 mm² | 40 A (3P) | Tip B |
Değerler kısa kablo mesafeleri (yaklaşık 15–20 m) için genel kabul görmüş aralıklardır. Uzun mesafede gerilim düşümü nedeniyle bir üst kesite çıkılır (hedef: %3–5 altı). Kesin değer, saha keşfi ve proje ile belirlenir.
Hap bilgi: neden “Tip B” kaçak akım rölesi?
Araç şarj cihazları DC kaçak akım üretebilir. Standart Tip AC röleler doğru akım kaçaklarını göremez. Bu yüzden ya Tip B röle kullanılır ya da cihazın içinde 6 mA DC algılama varsa Tip A röle kabul edilir. Bu, yönetmelik gereği olduğu kadar gerçek bir can güvenliği konusudur.
Topraklama: pazarlık konusu değil
Şarj cihazı, aracın gövdesiyle elektriksel temas kurar. Topraklama direnci yüksekse veya nötr-toprak bağlantısı hatalıysa cihaz arıza verir; bazı modeller hiç çalışmaz. Kurulumdan önce ölçülmesi gereken üç şey: toprak direnci, nötr-toprak gerilimi, hat gerilim düşümü.
Panoda yer var mı?
- Panoda boş sigorta yeri ve uygun bara kapasitesi olmalı.
- Ana sigorta ve sayaç kapasitesi toplam yüke yetmeli (ev + şarj).
- Trifaze şarj için binada trifaze besleme olması gerekir; yoksa 7,4 kW monofaze ile başlanır.
Prize takılan “şarj” hakkında dürüst not
Ev prizinden (schuko) sürekli 10 A üzerinde şarj etmek, priz ve kablo ısınması nedeniyle risklidir. Uzatma kablosu, çoklu priz ve makara kablo ile şarj yangın sebebidir. Geçici çözüm olarak prize takılan cihazlar yalnız düşük akımda (8–10 A) ve denetimli kullanılmalıdır.
Maliyeti ne belirler?
| Kalem | Neye bağlı |
|---|---|
| Kablo | Mesafe + kesit (panodan park yerine uzaklık) |
| Pano tadilatı | Boş yer, ana sigorta kapasitesi, trifaze dönüşüm |
| Kazı / kanal | Otopark betonu delme mi, kanal açma mı |
| Cihaz | Güç, kablo dahil/hariç, RFID/kilit, enerji ölçüm özelliği |
Hap bilgi: cihazı erken almayın
Önce altyapı keşfi, sonra cihaz. Aksi halde “aldım ama hattım yetmiyor” durumu çıkıyor: 22 kW cihaz alıp monofaze binada 7,4 kW’ta çalıştırmak yaygın bir para kaybı.
Keşif ve kurulum için: elektrikli araç şarj hizmetleri · şarj cihazları · iletişim
Kapak görseli: OrangeStarling1997 — Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0